滴滴收购优步中国!网友哭了


  8月1日,传言成真!滴滴真把优步中国给收购了!

  上午还在辟谣的滴滴,今天下午啪啪打脸!

 


  对于滴滴和优步中国的合并,我们更想知道的是,他们不掐了,乘车补贴还会有吗?打车费会涨吗?

 


  对于这一点,我们可以参考2015年初滴滴和快的战略合并后的市场反应。

  当时,滴滴、快的为抢夺市场份额,同样展开不计成本的“烧钱大战”。最终,巨亏之下,滴滴和快的宣布战略合并。

  二者合并之后,“补贴大战”旋即结束,对打车市民来讲,一场免费乘车的盛宴也宣告结束了。

  在滴滴快的合并,且优步中国尚未大规模卷入“补贴大战”的近一年时间里,滴滴打车的优惠一度缩减到九二折、九五折。对于普通打车一族来说,也就是从补贴大战高峰期的10元优惠降到了几毛钱优惠。

  由此,我们可以做个大胆的推断,在滴滴与优步中国宣布战略合并后,这场“免费打车盛宴2.0”也会随之结束。

 


  滴滴总裁在内部邮件中称:打则惊天动地、“合”则恩爱到底。今日之后,希望两边团队能够真诚拥抱,跑步进入新时代,不断为用户为行业带来惊喜。

  真的是惊喜,不是惊吓吗?

 


  网友已经开始在滴滴的官方微博下骂街了。

  @PATHOSsssss:默默看到了涨价的趋势[拜拜][拜拜][拜拜]@徐徐先Sheng:滴滴优步合并日,乃是我卸载滴滴进行时。

  @J-IN的一些事一些情:没竞争就没优惠,又见证了一次历史的倒车。

  @张叁胖子:一会去市场逛逛,看看买自行车还是电瓶车吧

 

 

 

 


  有媒体人士称,这是滴滴、Uber及双方投资人放弃补贴大战,妥协瓜分市场之举:滴滴放弃全球扩张,而Uber放弃中国市场。

  前创业邦杂志副总编@刘恒涛:滴滴出行收购优步成功,背后的政策也许起到了很大的作用。迄今为止,还没有一个互联网公司可以在中国玩转。优步也不例 外。尤其是,它涉及的是和各个城市政府有着千丝万缕联系的出租车业务,政府公关成本颇高。而且,一个掌握着中国人出行的互联网公司,政府应该还是倾向于选 择中国公司。

  @炮哥是我:滴滴兼并优步中国。谣言往往成真,野史更是正史。这世界上有真爱的,BAT也终于3家恋爱了,第一次成为一家公司的股东。巨头们都学会恋爱和抱团了,以后小公司们该怎么活?

  @福尔柯:接下来会发生三件事,1:补贴大战迅速结束,接下来的是迎合新政策的小恩小惠。2:以易到为首的小企业开始收到资本的亲赖,从而大概率在未来几年内会掀起新一轮补贴大战。3:优步在中国市场会慢慢淡出人们的视线。

 


  那么问题来了,滴滴优步为什么合并?

  1.网约车新政成催化剂

  上周网约车新政的出台,很可能成为促成Uber中国和滴滴出行最终合并的直接原因。虽然网约车新政让出行行业看到了春天,但真正落地还需要大量的工 作要做,有观点认为:“网约车新规虽然对司机、车辆做了清晰的界定,但实际上,目前注册的网约车车主大多数都符合条件,各地政府不可能简单放行。”这使得 网约车规模很可能受限,双方的仗没办法再打下去。

  2.巨额亏损,结束烧钱

  中国区是Uber在全球范围内投入最大的地区,Uber CEOTravisKalanick曾透露,公司每年至少花费10亿美元来扩张中国区业务,2015年Uber在中国亏损了10亿美元。通过公开报道也可 以看到,2015年滴滴至少亏损100亿美元。双方合并后必然会节约很大一部分的成本投入,结束在中国大陆的烧钱大战。

  3.共同资方推动

  目前,Uber中国和滴滴出行均未上市,且值得注意的是,在双方的投资人名单中都有中国人寿、环球老虎基金和高瓴资本的名字,从合并的角度来讲难度 较低。知情人士透露,老虎基金和高瓴资本在此次合并过程中起到了重要作用。这也证实了此前彭博社的消息,Uber的投资人为了停止其在中国市场继续大肆烧 钱,在积极推动两者合并。并且,滴滴与快的、携程与去哪儿的合并也成为企业按投资者意愿进行并购交易的先例。

  一言不合就合并,说多了都是垄断!走吧,一起去给公交卡充值!

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